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巫鎮(zhèn)高速實(shí)現(xiàn)全線貫通 預(yù)計(jì)年內(nèi)通車

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)


【資料圖】

中新網(wǎng)重慶7月31日電 (張旭)記者31日從中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司獲悉,隨著重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪高速公路(以下簡(jiǎn)稱“巫鎮(zhèn)高速”)后溪河大橋右線于當(dāng)日完成T梁架設(shè),標(biāo)志著巫鎮(zhèn)高速主體工程全部完工,實(shí)現(xiàn)全線貫通,通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

巫鎮(zhèn)高速線路全長(zhǎng)48.691公里(重慶境內(nèi)45.203公里,陜西境內(nèi)3.488公里),全線設(shè)橋梁20座、隧道11座、互通式立交3座,橋隧比超90%,是目前重慶橋隧比最高的高速公路。

圖為建設(shè)者們打出了慶祝巫鎮(zhèn)高速全線貫通的橫幅。中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司供圖

巫鎮(zhèn)高速沿線地質(zhì)條件極為復(fù)雜,共穿越28個(gè)褶皺和7條斷裂帶,施工過(guò)程中遇到了斷層、巖爆、大變形、巖溶及地下水、煤層瓦斯、高地應(yīng)力等不良地質(zhì),堪稱“地質(zhì)博物館”。

后溪河大橋是巫鎮(zhèn)高速的關(guān)鍵性工程之一,大橋首尾連接巫溪隧道和寶山隧道,全長(zhǎng)285米,主墩高120米,設(shè)計(jì)為分離式雙幅橋。大橋位于河流侵蝕堆積及構(gòu)造剝蝕低山溝谷地段,作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,施工難度大。在架梁作業(yè)中,每一片T梁都需要使用運(yùn)梁車,運(yùn)輸距離過(guò)6公里,每次運(yùn)梁時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)。

圖為巫鎮(zhèn)高速后溪河大橋。中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司供圖

目前,巫鎮(zhèn)高速項(xiàng)目土建工程基本結(jié)束,路面、房建、交安、機(jī)電、綠化都已進(jìn)場(chǎng)施工。巫鎮(zhèn)高速全體建設(shè)人員鉚足干勁,為實(shí)現(xiàn)巫鎮(zhèn)高速年內(nèi)通車目標(biāo)而奮斗。

作為重慶首條直連陜西的高速公路,巫鎮(zhèn)高速公路建成通車后,將打通陜西和重慶的山水阻隔,重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪自駕車程將從3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。(完)

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